entre enero y agosto Bogotá matriculó 61.002 carros nuevos, según andi y fenalco. son 251 al día: uno nuevo cada seis minutos, casi el doble que hace un año. se compraron 88% más que en 2025, el mayor aumento de todas las ciudades del país, y de cada cuatro carros nuevos que rodaron en Colombia este año, uno se quedó en Bogotá. la ciudad nunca se había llenado de carros tan rápido.
y el problema es dónde meterlos. según la meta del idu, la ciudad se propone abrir una cuadra de vía nueva cada dos días —unos 20 kilómetros al año—. en lo que se termina esa cuadra, entran más de 400 carros nuevos a buscar por dónde moverse. esos 400, en fila uno tras otro, ocupan casi 17 cuadras, o sea diecisiete veces la calle que se acaba de estrenar. abrir calles no le gana a comprar carros.
así todos terminan en el mismo punto: quietos. en hora pico un carro en Bogotá avanza a 15 kilómetros por hora, según el índice mundial de tráfico de tomtom — la velocidad de una bicicleta sin afán. y el tiempo también va sumando: un conductor bogotano pierde 153 horas al año en trancones, más de seis días seguidos sentado sin moverse. se compró velocidad y llegó trancón.
una cuadra de vía nueva cada dos días. en el papel, va perfecto.
- Bogotá matriculó 61.002 carros nuevos entre enero y agosto de 2026 — 88% más que el año pasado, uno nuevo cada seis minutos
- de cada cuatro carros nuevos del país, uno se quedó en Bogotá
- la ciudad se propone abrir una cuadra de vía nueva cada dos días; en ese mismo tiempo entran más de 400 carros
- en hora pico un carro avanza a 15 km/h y un conductor pierde 153 horas al año en trancones